Það voru fréttir í maí 2017 að Delphi ætlaði að skipta sér upp. Hinn 28. september tilkynntu þeir opinberlega um nafngift fyrirtækjanna tveggja eftir snúninginn. Þeir eru „aptiv“ og „Delphi tækni“ í sömu röð.
Á CES í Las Vegas í janúar 2018 munu bæði fyrirtækin koma samtímis fram og afhjúpa nýjar vörumerkjamyndir sínar. Samkvæmt væntingum þeirra verður snúningsáætluninni lokið í lok mars á næsta ári og nafngift nýja fyrirtækisins mun taka gildi.
Hvernig munu fyrirtækin tvö skipta starfi sínu eftir snúninginn?
Umfjöllunarefnið fyrir alla varðandi snúninginn frá fyrirtækinu hlýtur að vera það sem fyrirtæki hvert sem er af fyrirtækinu mun bera ábyrgð á í framtíðinni. Áætlun Delphi er eftirfarandi:
APTIV: Samsett úr upprunalegu rafrænu og öryggi og rafrænum/rafknúinni arkitektúr viðskiptahluta, mun það einbeita sér að því að flýta fyrir markaðsferli á svæðum eins og virku öryggi, sjálfstæðri akstri, aukinni akstursupplifun og tengdum þjónustu og veita „heila„ og „taugar“ ökutækja eins og hugbúnaðar, háþróaðan tölvuvettvang og netarkitektúr sem þarf til að ná þessum markmiðum.
Delphi Technology: Áður þekktur sem Delphi Powertrain Business Unit. Þetta fyrirtæki mun einbeita sér að því að bjóða upp á háþróaðri knúningskerfi fyrir bifreiðar með brennslutækni, hugbúnaði og stjórnun og rafvæðingu. Ástæðan fyrir því að nafnið inniheldur enn „Delphi“ er vegna þess að þau vilja betur nýta sögulega kosti „Delphi“ vörumerkisins á OEM og eftirsölumörkuðum.
Aptiv mun aðallega einbeita sér að nýsköpun í bifreiðageiranum, þar á meðal háþróaðri akstursaðstoð, sjálfstæðan akstur, í bíltengingu og fleira. Það snýst ekki bara um vélbúnaðarfyrirtæki, heldur mikilvægara, ný fyrirtæki eins og hugbúnaður og þjónustu.
Delphi Technology ", í raun er drifstraumur Delphi mikilvægur og bifreiðatækni gengur hratt fram. Hins vegar er ekki hægt að hunsa þessi" hefðbundnu "fyrirtæki, svo það er ekki nema eðlilegt að stofna sjálfstætt fyrirtæki.
Af hverju að skipta?
Við skulum greina hvers vegna Delphi tók þessa ákvörðun varðandi viðskiptaáætlun tveggja snúningsfyrirtækja.
1.. Styrkja sjálfstæðan akstur
Nú er vitað að sjálfstæð akstur er mikilvægur til framtíðar. Fyrir Delphi, sem hefur safnað einhverri reynslu á þessu sviði, hvernig getur það betur þróað sjálfstæðar akstursrannsóknir sínar og viðskipti? Úr þessum klofningi fundum við loksins svarið.
Í ágúst síðastliðnum tilkynnti Delphi samstarf við Mobileye og fyrirtækin tvö ætluðu að þróa sameiginlega fullkomið sett af sjálfstæðum aksturslausnum fyrir L 4- L5 staðalinn. Á CES fyrr á þessu ári sýndu fyrirtækin tvö einnig samvinnu sjálfstæðan akstursvettvang sinn „CSLP“. Samkvæmt áætlun Delphi gera þeir ráð fyrir að CSLP vettvangur verði settur upp í framleiðslubifreiðum árið 2019.
Í maí á þessu ári tilkynnti Delphi beint að hún færi í sjálfstæðar akstursbúðir sem stofnað var af BMW, Intel og Mobileye og veitti BMW sjálf-þróaðan tölvuvettvang fyrir frumgerð. Að auki er Delphi einnig að stunda sameiginlegar rannsóknir og þróun með Intel og Mobileye á sviði sjón, skynjara og afkastamikla tölvuvettvangs.
Í síðustu viku náðu þeir samstarfssamningi við BlackBerry um að nota QNX kerfið BlackBerry á CSLP vettvangi sínum. Ég vil bara að allir viti að miðað við aðra birgja hefur Delphi nokkra leiðandi kosti á sviði sjálfstæðs aksturs. Ofangreind samvinna hefur einnig falið í sér yfirtökur eða fjárfestingar í sprotafyrirtækjum eins og Ottomatika, sjálfstæðu aksturshugbúnaðarfyrirtæki og Quanergy, Lidar fyrirtæki í traustu ástandi.
Að velja að snúast af „aptiv“ á þessum tíma bendir til ákvörðunar Delphi um að kafa dýpra í sjálfstæðan akstur. Að auki mun viðskiptin sem þetta nýja fyrirtæki bera ábyrgð á kjarna vaxtarpunkt í framtíðinni og leggja grunninn að Delphi til að ljúka umbreytingu viðskipta fyrirfram. Í framtíðinni, þegar fólk sér fréttir um sjálfstæðan akstur frá Delphi, er mjög líklegt að nafnið „aptiv“ birtist.
2. Fáðu betri endurgjöf frá fjármagnsmarkaðnum
Samkvæmt áætlun Delphi munu þau tvö snúningsfyrirtækin halda áfram að verða opinberlega sjálfstætt í framtíðinni. Aptiv (Anbofu) mun nota „aptv“ sem viðskiptakóða, á meðan „Delphi Technology“ mun nota „DLPH“ sem viðskiptakóða. Við virðumst líka skilja nokkra hluti, ákvörðun Delphi um að skipta sér í tvö fyrirtæki virðist vera að fá betri endurgjöf fjármagns. Vöxtur þróun nýrra fyrirtækja hefur dregið úr þrátt fyrir öran vöxt þeirra. Eftir að hafa verið skipt í tvö fyrirtæki verður Aptiv (Anbofu) ekki truflað af „Delphi tækni“ hvað varðar markaðsvirði og fjárfestar hafa einnig dregið úr mikilli mótstöðu þegar þeir taka ákvarðanir.
Eftir stofnun Aptiv og Delphi tækni munu önnur fyrirtæki einnig eiga auðveldara að leita eftir samvinnu. Það er ekki lengur þörf á að vinna með Delphi Group eins og áður og ákvarðanir eru teknar beint út frá þörfum þeirra. Skilvirkni þessara tveggja snúningsfyrirtækja sem ná samvinnu við umheiminn verður einnig bætt enn frekar.
3. Tvö fyrirtæki eru til þess fallin að móta mismunandi fyrirtækjamyndir
Frá öðru sjónarhorni setur ákvörðun Delphi um að skipta fyrirtækinu í tvö dæmi fyrir aðra birgja. Frammi fyrir þróun tæknilegrar umbreytingar í bílaiðnaðinum er það hagstæðara að skipta tveimur fyrirtækjum til að móta ímynd fyrirtækisins. Eitt fyrirtæki getur viðhaldið tæknilegri ímynd sinni en hitt getur haldið áfram að auka viðskipti sín á hefðbundnu bifreiðasviði. Fyrirtækin tvö, meðan þeir veita veitingum á mismunandi mörkuðum, mynda ekki bein samkeppnistengsl hvert við annað, sem er einnig birtingarmynd aðgreiningarstefnu.
